希腊海军启动军舰更新换代计划

希腊海军启动(qǐdòng)军舰更新换代计划 ■王元欣 沈业宏(shěnyèhóng) 张向远 贝尔哈拉级护卫舰。资料图片(túpiàn) 前不久，意大利军方表示(biǎoshì)，2艘欧洲多任务护卫舰“卡罗·贝尔加米尼”号(hào)和“弗吉尼奥·法桑”号可能将于2028年后转让给希腊海军(hǎijūn)。 作为欧洲武器的(de)老买家，希腊海军军舰来自荷兰、德国等多个国家，但大多数服役已超过(chāoguò)30年，装备性能过时。受制于国内(guónèi)工业基础薄弱，希腊造船厂缺少独立研制新军舰的经验与技术，难以在短时间内解决(jiějué)老旧(lǎojiù)军舰更新换代的问题。对此，希腊决定增加国防经费，引进购买多型军舰，增强海上作战能力。 希腊海军计划(jìhuà)引进哪些国家军舰？采购国外军舰能否达到预期效果？本文(běnwén)为您解读。 老旧军舰难堪大用，希腊(xīlà)选择引进多国装备 受2008年经济危机影响，希腊政府缩减公共支出(zhīchū)资金，在很长一段时间里武器装备研发处于停滞状态。而邻国土耳其海军新型军舰接连服役(fúyì)，军事实力明显增长(zēngzhǎng)，这给希腊带来不小压力。 希腊海军军舰(jūnjiàn)，无论是服役时间(shíjiān)还是实际状况，很多都亮起(qǐ)了“红灯”。美制(zhì)诺克斯级护卫舰“年过半百(niánguòbànbǎi)”，舰体性能落后；德制海德拉级护卫舰步入服役后期；荷兰制科顿艾尔级护卫舰即便于2003年进行了中期升级，但依然问题不断……凡此种种，希腊海军即将面临无舰可用的困境。 作为一个三面环海的国家，海运贸易是希腊(xīlà)重要的经济来源，发展海军维护海上权益成为必然。2021年，希腊与法国海军集团正式签署协议，耗资约30亿欧元订购了3艘贝尔哈拉级(jí)护卫舰，并(bìng)保留第4艘的购买权。之所以选择采购贝尔哈拉级护卫舰，主要是看中该舰具有较(jiào)好的防空(fángkōng)、反潜和纵深打击能力。 然而(ránér)，3艘新军舰并不足以解决更新换代问题，希腊(xīlà)海军(hǎijūn)有9艘科顿(kēdùn)艾尔级护卫舰面临退役，需要寻找替代军舰。新军舰生产试验周期长，短期内无法交付，难以形成战斗力。于是，希腊海军将目光转向了国外(guówài)的二手军舰市场。意大利海军计划替换“卡罗·贝尔加米尼”号和“弗吉尼奥·法桑”号护卫舰，这(zhè)2艘军舰由意大利和法国联合研制，配备了先进的传感器和武器系统，能够执行多领域作战(zuòzhàn)任务，军舰服役时间也只有10余年。 美国军工企业也对希腊的二手军舰(jūnjiàn)采购计划(cǎigòujìhuà)表现出浓厚兴趣。2024年，美国高层表示(biǎoshì)，可以向希腊出售4艘自由级濒海战斗舰。此外，美国洛克希德·马丁公司希望承包希腊海军4艘海德拉级护卫舰升级工作，为(wèi)军舰配备更先进的武器和作战管理系统。 在全球军贸市场(shìchǎng)上，二手武器装备常常受到资金短缺(zījīnduǎnquē)、需求有限的国家(guójiā)青睐。当具备独立研发能力的国家面临(miànlín)军舰更新换代的情况下，他们会制造一批新军舰，出售一批老旧军舰。对希腊而言，采购他国退役军舰能够减少经费支出，提升海上作战力量，是一种应急策略。 二手产品效费(xiàofèi)比低，自主研发缺少技术支撑 引进二手军舰就像购买二手车，与新产品相比，使用寿命大打折扣(dàdǎzhékòu)，性能方面也不可避免(bùkěbìmiǎn)存在一些问题。 离合器联动齿轮故障(gùzhàng)、发动机意外停机、舰体出现裂缝……实际上，美国濒海战斗舰作战效能不尽如人意，在过去10多年的使用过程中频繁(pínfán)出现故障。其中，美国海军(hǎijūn)“苏城(sūchéng)”号自由级濒海战斗舰列装不到5年便退役。 军舰现代化改造成本高，财政支出负担重。尤其(yóuqí)是老旧(lǎojiù)军舰，如果不及时进行升级改造，其战斗力将大打折扣。权衡利弊(quánhénglìbì)，美国海军决定淘汰濒海战斗舰。 如何处理这些军舰(jūnjiàn)成为难题，淘汰下来的武器装备如果(rúguǒ)直接拆毁，处理成本高昂，而将这些退役军舰卖给其他国家，可以节省不少费用。例如(lìrú)，美国海军曾将佩里级护卫舰打折卖给部分中东和欧洲国家。 即便希腊能够以较低价格采购到自由级濒海战斗舰，但为这些军舰配备武器系统、进行日常维护(wéihù)保养仍需要投入(tóurù)大量资金。濒海战斗舰每月需要依托承包商(chéngbāoshāng)进行为期2周的维护保养。此前，美国海军濒海战斗舰的维护保养费用居高不下，每艘军舰每年花费约7000万美元，更不用说(búyòngshuō)希腊海军还想给(gěi)军舰装上防空(fángkōng)反导系统，这甚至超过一艘驱逐舰的维护费用。 作为法国(fǎguó)新一代护卫舰，贝尔哈拉级护卫舰要比二手(èrshǒu)自由级濒海战斗舰的各项性能好得多，但同样也存在部分设计(shèjì)缺陷。海上出现恶劣天气时，海浪经常涌上舰艏甲板，舰艏武器无法正常使用。 相比希腊海军引进(yǐnjìn)军舰的做法，土耳其一直致力于装备国产化。从20世纪80年代开始(kāishǐ)，土耳其持续发展(fāzhǎn)造船业，加大对国防工业(guófánggōngyè)建设投资，通过“直接购买国外军舰、技术引进许可生产国外军舰、自研自产先进军舰”的发展战略，开启了海军军舰国产化道路。今年1月，土耳其新一代国产主力驱逐舰TF-2000首舰在本土造船厂(zàochuánchǎng)举行钢板(gāngbǎn)切割仪式。近年来，土耳其国产军舰成功实现产品外销，被巴基斯坦、马来西亚等国家(guójiā)采购。 其实，希腊海军曾建议(jiànyì)政府高层在(zài)本土建造新型护卫舰，并推出一款国产护卫舰设计方案。然而，希腊政府更倾向于采购国外军舰，随后搁置(gēzhì)本土军舰研发项目。从长期来看，希腊引进国外军舰效费比低(bǐdī)，难以与土耳其在军事竞争中取得优势。 希腊为何放弃研制国产(guóchǎn)军舰，而选择采购国外二手军舰呢？ 这不仅仅是技术层面，还涉及到资源配置(zīyuánpèizhì)的现实困境。经济危机后，希腊经济还处在复苏阶段，本土企业经历过罢工(bàgōng)潮(cháo)，技术工人缺口较大。2018年，希腊政府(xīlàzhèngfǔ)负债比例(bǐlì)依然较高，财政预算紧张，很难支持希腊海军实现装备国产化。希腊海军采购二手军舰的计划看似效费比低，实际是在综合考量后做出的无奈之举。 国防经费开支增加，希腊海军加快现代化(xiàndàihuà)进程 经济建设是国防建设的基础。近年来，希腊(xīlà)政府采取一系列措施致力于振兴经济。随着造船厂重启和海运贸易增加(zēngjiā)，希腊船舶行业迎来了新的发展机遇。 国家(guójiā)经济强盛离不开强大的国防力量作后盾。今年4月，希腊海岸警卫队(jǐngwèiduì)一艘船只(chuánzhī)在检查土耳其船只时遭到对方袭击，希腊船只开火还击，迫使该船返回土耳其海域。随着地区形势变化和国内经济回暖，希腊政府决定增加国防经费开支，计划于2036年前在新武器系统(xìtǒng)上(shàng)投资超过250亿欧元。 除了引进(yǐnjìn)3艘贝尔哈拉级护卫舰，希腊海军计划对4艘海德拉级护卫舰和4艘帕帕尼科利斯级潜艇进行升级改造(gǎizào)，延长服役年限。在此基础上，采购更多多功能护卫舰，全面替换严重(yánzhòng)老化的军舰。 在希腊政府(xīlàzhèngfǔ)要求下，原本为法国海军建造的(de)贝尔哈拉(hālā)级(jí)护卫舰准备优先交付给希腊海军，并额外配备了近程防空武器和电子对抗系统。为进一步提升贝尔哈拉级护卫舰作战(zuòzhàn)能力，扩大其监视范围，他们还采购了多架S-100无人机。据悉，第一艘贝尔哈拉级护卫舰已下水，正在进行舾装和测试，第二艘建造工作也进入尾声，第三艘计划于2025年6月(yuè)下水。 此外，希腊还计划(jìhuà)采购一批F-35战机，并(bìng)加入美国海军星座级造舰计划。但根据(gēnjù)美国媒体报道，美国海军星座级护卫舰项目进展缓慢，首舰开工2年，仅完成10%工作量。 希腊可能已经认识到，采购他国装备提升本国海军(hǎijūn)综合实力并非长久之计。为此，他们与法国敲定了第四艘贝尔哈拉级护卫舰采购和技术转让协议，相比前3艘军舰，第四艘将在希腊本土造船厂完成建造，多家希腊企业(qǐyè)将参与供应链。为了抵御导弹(dǎodàn)、无人机、潜艇(qiántǐng)等威胁(wēixié)，希腊投入28亿欧元研发新型防空反导(fǎndǎo)系统。当前(dāngqián)，希腊就升级反无人机系统、雷达系统与意大利等国进行谈判，新型防空反导系统预计将于2027年投入使用。 引进新军舰、采购二手军舰、与他国开展合作，希腊迫切希望完成军舰更新换代，提升海军综合实力。但这些举措能否带动希腊本土军工企业发展，实现(shíxiàn)国防自主，还需要进一步(jìnyíbù)观察(guānchá)。 （来源(láiyuán)：中国军网-解放军报）